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钢材是海上风电项目建设的关键材料，随着可再生能源行业的逐步发展，钢厂与海上风电行业之间的相互依赖与日俱增。供应链安全、碳足迹和价格风险管理等问题是供应链双方都将面临的挑战。
本文被收录于全球风能委员会 (Global Wind Energy Council) 关于海上风电的最新报告中。
钢材是海上风电项目建设的关键原料，主要用于建造塔架、过渡段、海上升压站和最重要的基座总成部分。单桩式基础本质上是打入海床的一根巨型钢管状结构。由于要在海上支撑起巨大的风轮，因此对材料的强度和耐用度提出了挑战，而在众多钢材品种中，中厚板恰能出色应对这一挑战。
中厚板是指厚度超过4.75毫米的平板轧材。海上风电需要的钢板厚度通常大于其他用途的钢板，有时厚度高达150毫米。在欧洲，该行业的迅速发展已成为中厚板需求的主要增长动力。随着欧洲海上风电建设经验的传播，亚洲和北美也呈现出类似趋势。
从钢铁生产企业的角度来看，海上风电是一个举足轻重的市场。根据CRU的计算，欧洲15%-20%的中厚板需求来自风电项目建设。如下图所示，我们预计，在海上风电行业的推动下，这一比例将在 5 年内增长至25%以上。相比之下，亚洲中厚板总需求中该份额虽然较小，但也在不断上升，而亚洲的中厚板市场规模约为欧洲的10倍。长期来看，浮动式风机的用钢量甚至将高于固定式风机。
如果从海上风电行业的角度看待二者关系，钢材市场同样不容小觑，因为风电行业25%的资本支出来自基础和塔架部分1。
因此，钢厂和海上风电开发商之间存在高度相互依赖关系。在此背景下，双方都将面临以下关键挑战：
供应链安全
在激烈的需求竞争中，企业需要确保在正确的时间获得正确数量及正确品种的钢材。全球市场复杂多变，并且受到多方力量的影响，因此企业必须拥有能够帮助自己驾驭这种复杂形势的商业情报。
供应链碳足迹
供应链脱碳战略在可再生能源领域中广泛传播并形成了特殊共鸣。海上风电将成为未来低碳需求的强劲来源，但钢铁属于“难减排”行业，在脱碳方面面临巨大的技术和商业挑战。CRU的排放分析工具显示，每吨钢水的二氧化碳排放量约为2吨左右。
在波动行情中管理价格风险
海上风电建设需要长期使用大量钢材。但钢材价格波动较大。例如，2020 年 7 月至 2021 年 7 月期间，德国的中厚板价格上涨了120%以上。海上风电供应链中的许多公司将其合约与CRU钢材价格指数挂钩，以管理其价格风险。
注1：IRENA (2016),《改变的力量：2025年前太阳能和风能成本下降潜力》
内容来源：CRUGROUP
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