大秦线检修结束之后，铁路增量补欠，环渤海港口告别了持续一个月的煤炭供需双弱走势，迎来了车船到港双多的良好局面；五月份，沿海煤炭市场供需两旺，市场逐渐趋好，预计环渤海港口煤炭吞吐量将超过四月份。

　　上游方面，随着大秦线运输恢复正常，山西、内蒙等地发煤站台堆存的煤炭亟待发运，进港数量增加；加之煤价小幅反弹，发煤企业和贸易商发运积极性有所恢复，外运量增加。大秦线今年奋斗目标是4.55亿吨，较去年增加500万吨。铁路检修结束后，大秦线通过强化调度指挥，增挂2万吨运煤大列，提高运输效率，增加环渤海港口煤炭集港数量。

　　今年以来，我国国内市场明显转好，经济发展质量稳步提升，发展基础进一步夯实。国民经济延续了总体平稳、稳中有进的发展态势，积极因素逐渐增多，为全年经济稳定健康发展打下良好基础。随着宏观经济向好发展，火电发电量和工业用电保持正增长，拉动下游煤炭需求保持增长态势。

　　五月份，南方地区用电负荷仍主要依赖工业用电，民用电负荷不高；随着下游煤炭需求逐渐恢复，沿海六大电厂日耗会保持在65-70万吨之间。环渤海港口煤炭运输变得繁忙起来，秦皇岛、黄骅、唐山等港口下锚船会出现一定数量的增加；劳动节假期过后，正值电厂机组检修结束时，沿海地区用电负荷将有所增加，拉运积极性有所恢复。随着钢材、水泥、水渣消费旺季来临；叠加稳增长政策不断发力，非煤炭货盘会增加一定需求。在需求反弹的情况下，在一定程度上支撑了港口煤炭价格。

　　六月份，“迎峰度夏”就要到来，加之部分用户存煤减少，需要增补库存，拉运积极性有所恢复；加之南方气温回升，民用电负荷增加，拉动国内煤炭市场需求转好，港口市场煤价格将出现稳中有升。

　　伴随着全国用电高峰的到来，煤炭市场将进入旺季。临近夏季用煤高峰，沿海电厂纷纷为“迎峰度夏”做准备，增加拉运数量，加快存煤步伐；在诸多因素共同作用，煤炭市场将进一步趋好，煤炭市场供需两旺将延续下去。

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