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VSMPO-AVISMA公司生产的钛合金飞机零件
据俄罗斯媒体报道，面对愈演愈烈的金融危机，俄罗斯总理普京发起新一轮“拯救运动”，重点帮助国家支柱产业摆脱困境，其中涉及军工的企业占了大多数。据悉，普京已指示国有储蓄银行协助国营武器出口公司，收购世界第一大钛金属生产企业——VSMPO-AVISMA，以便将其完全置于国家控制之下。
这项举措却令美欧感到恐慌，谁都清楚，缺了钛，再先进的战斗机也只不过是飞不远的“软骨头”。
普京决心国有化
作为全球最大的钛生产商，VSMPO-AVISMA联合企业主要生产钛铸锭和各种钛合金半成品。该公司在2007年和2008年的钛铁产量均超过6700吨，几乎占全球军用钛金属需求量的60%。
总部设在别列兹尼基的VSM－PO-AVISMA联合企业最大的法宝是拥有高品位钛矿区和先进提炼技术。其下属的“太阳神”公司拥有莫斯科东南坦波夫州的中央钛矿区，那里预计拥有2000万吨钛氧化矿石，位居世界前列。VSMPO-AVISMA生产的钛铸锭和钛合金半成品除了卖给俄军用于制造核潜艇艇壳和高速战斗机机体，还要满足美国波音公司35%钛材和欧洲空客公司50%钛材的需求。
据报道，普京总理正打算让储蓄银行协助国营武器出口公司收购VSMPO-AVISMA的股份，希望国有股份占到公司总股份的77%。此举已引起美国关注，毕竟美国战机用钛比例相当大，如果俄罗斯减少钛合金出口，F-22、F-35等先进战机的生产成本必然大幅度上扬。
航空工业的支柱
VSMPO-AVISMA的历史可追溯到1933年6月1日，当时的名字是莫斯科第45工厂，主要生产铝半成品和铝合金，为当时蓬勃发展的苏联航空业做出巨大贡献。从诞生之日起，这里就成为苏联军事材料的试验基地。1935年，在建厂不到两年间，该厂生产的硬铝就制造了50多台复杂的航空发动机。1941年6月苏德战争爆发之后，工厂迁至乌拉尔山区，继续为战机研发生产各种铝制品。战后，随着前苏联航空业迅速发展，工厂逐渐壮大。科学家用它的产品制造了“联盟-阿波罗”航天器、“能量”运载火箭、安-124和安-225大型运输机等。1998年，俄罗斯以第45工厂为核心，成立VSMPO-AVISMA联合企业，形成头号钛制品供应托拉斯，其产量是西方全部钛产量的1.5倍。
如今，与VSMPO-AVISMA合作公司遍布全球50多个国家，其中不乏波音、空客、通用电气、劳斯莱斯等大型跨国集团。VSMPO-AVISMA拥有350多个国际生产许可证，可独自进行质量管理和生产检测，可谓是航空工业的支柱之一。
“材料危机”迫在眉睫
由于密度小、强度高、耐高低温性能优异，钛及其合金是军事工业不可或缺的结构材料。
美国F-22战斗机之所以能长时间进行超音速巡航飞行，关键是在确保自身强度情况下减少机体重量，能满足这一指标的只有轻巧坚固的钛合金。而在海军方面，钛能够帮助潜艇深入海底而不会被强大的水压挤瘪，像完全用钛合金制造的俄罗斯塞拉级核潜艇能够下潜到600米水下，令西方潜艇望而生畏，当然它也因大规模使用钛合金而造价昂贵，被称为“金鱼”。
另外，钛没有磁性，用钛合金制造的军舰能有效对抗磁性水雷，且防腐能力极强。
美国全球安全中心负责人约翰·派克说，未来10年里，钛短缺将成为制约全球高技术武器发展的重要因素，这也是自二战中出现钢短缺以来的第一次“材料危机”。
环视全球，拥有钛矿山-冶金-加工-钛设备制造及科研-设计-应用两个完整体系的国家只有美国、俄罗斯、日本和中国，而拥有最大钛资源的则只有俄罗斯。
具有讽刺意味的是，美国能否以合理价格生产出足够数量的F-22、F-35战斗机，居然要取决于它的“假想敌”。
来源：新民晚报
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