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打印日前，秦皇岛港存煤数量下降到899万吨，较高峰时946万吨减少了47万吨，压港现象稍有缓解。从上周四开始，秦皇岛、曹妃甸等北方港口库存有所回落，各港每日发运量较上旬相比有所增加，但并不意味着沿海煤炭市场已经趋向好转，煤炭价格下跌和煤炭需求不旺的状况短期内很难有所改观。
专业人士认为，港口煤炭存储量小幅下降对煤炭市场而言是个好消息，对于缓解煤炭过剩压力有直接的促进作用。不过，煤炭后市却不容乐观，原因如下：第一，全国重点电厂存煤数量仍然很高，截至6月10日，全国重点电厂存煤达到9313万吨，可用天数为28天，呈小幅上涨态势，电企自身库存都难以被消化，消化港口电煤更是难上加难。
第二，电力迎峰度夏已经到来，重点城市用电需求明显增加，同时，水电企业发电量较第一季度猛增，这给火电企业带来重大竞争压力，一定程度上抑制了煤炭需求;第三，尽管煤炭产能严重过剩，但时时传出新煤炭项目上马的消息，煤炭供应能力和煤炭进口量并没有明显下调，这会加剧煤炭大量积压的装抗。
该专业人士认为，煤炭企业和港口正积极寻找措施应对煤炭积压、煤价下跌带来的不利影响。其中，限量保价政策成为了港口和煤企首选，不过限量的力度不够，限量的重点不明，致使效果不佳。国家煤炭管理部门应全面加强协调管理，突出煤炭调度能力，重点限制新增煤炭项目的审批和落后产能的淘汰，并增加对电力缺口地区煤炭调度，促进煤炭供需平衡。
煤炭是我国最重要的能源利用方式，其储量和开采量均占据世界首位。我国在大力发展新能源项目、优化能源结构的同时，还应建立健全煤炭储备体系，促进我国煤炭资源长远发展。目前，煤炭过剩严重，煤价持续走低，为建立储备体系提供了得天独厚的条件，国家可以适当出资收购煤炭，储存起来，以备长久之用。
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