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2月6日举行的2023年度工作会议上，中国宝武董事长陈德荣表态称，中国宝武今年计划推进钢铁板块的专业化整合和对外联合重组，涵盖硅钢、钢管、重轨、厚板等领域。陈德荣提出，今后三年，中国宝武将大力引入战略投资，推进子公司的混合所有制改革，争取集团层面在“十四五”末拥有20家上市公司，在资本市场形成强大的“宝武系”。
据界面新闻消息：中国宝武去年粗钢产量达1.32亿吨。2022年，该公司营业收入为1.16万亿元，利润总额312.8亿元。
不过，在2月6日举行的2023年度工作会议上，中国宝武董事长陈德荣称，去年中国宝武的利润在业内稳居行业第一，但是公司的吨钢利润和民营企业相比差距甚远，取得目前的利润主要是依靠总量规模的堆砌。
陈德荣表示，对照党中央新的战略部署要求，对标建设世界一流伟大企业宏伟目标，我们存在着很多亟需解决的矛盾和问题。主要表现为：
第一，整体运营效率不高，没有形成基于专业化整合基础上的规模效应，这是宝武现在面临最紧迫最紧要的问题。
第二，高科技转型任重道远。科技创新尚处在从“跟跑”“并跑”向“领跑”提升阶段，没有展现原创技术策源地担当作为。
第三，产业结构布局不尽合理、发展质量不理想。
第四，国际化发展滞后。依然只是一家以国内业务为主的企业，资源配置范围受限因而效率不高。
第五，国有资本投资公司“形备而神不足”。
第六，以高质量党建引领高质量发展不到位。
陈德荣指出，要坚持“超跑追领、价值创造”绩效导向，营造全集团“比学赶帮超”的良好氛围。一个企业很重要的管理重点就是考核评价，要分出好歹，奖优罚劣。围绕“效率”“活力”促改革发展，扎实推进提质增效稳增长。市场瞬息万变、机会稍纵即逝，唯有“干、快干、快快干”，才能赢得先机、赢得发展主动权。
另据财新报道，2023年，中国最大钢铁央企中国宝武钢铁集团有限公司将加速国际化进程，未来将有多个项目落地，打破原来国际化在海外基地空白的尴尬局面。
陈德荣解释，放在全球化市场当中，中国宝武的整体竞争力仍有差距。比如，中国生产的不锈钢与印尼所产的相比，每吨成本要高出将近2000元。但产品要从东南亚运到国内，物流成本仅在每吨80-100元左右。“如果没有国际化，未来公司竞争力面对的挑战将会更大。来源：中国宝武、界面新闻、财新等
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