“中国铁合金行业年会暨2022年锰铬镍矿石和铁合金市场望”

于2021年12月28-29日在三亚召开。本届年会由中国铁合金网主办，中国五矿化工进出口商会、中国铁合金工业协会、国际冶金资源工业协会、上海期货交易所共同支持的年度总结和来年展望的年度会议。

中国铁合金网：河钢承钢为架设中老铁路“友谊桥”贡献承德力量

190吨PSB830含钒高强精轧钢筋用于桥梁挂栏部位

“发车！”12月3日16时44分，中共中央总书记、国家主席习近平与老挝人民革命党中央总书记、国家主席通伦通过视频连线下达发车指令。虽然没有在现场目睹中老铁路通车的历史时刻，作为河钢承钢人的胡志强依然难掩激动：“在中老铁路建设过程中，河钢承钢直供了190吨PSB830含钒高强精轧钢筋，我们为两国全线通车作出了自己的贡献！”

中老铁路全长1035公里，北起中国昆明、南连老挝万象，是首条以中方为主投资建设、全线采用中国标准、使用中国设备并与中国铁路网直接连通的国际铁路，是落实中国“一带一路”倡议和中老命运共同体建设的标志性工程。铁路全线通车后，从昆明到万象可朝发夕至，让老挝同周边国家乃至世界更好地互联互通，加速融入“一带一路”。

中老铁路沿途山谷纵横，河流密布，有害气体、软岩、涌水、高地温等难题频出，工程人员如同在“地质博物馆”里修路，建设难度远远超出预想。大国倾力，企业担当。当得知中老铁路沿线地质结构复杂，河钢承钢建材经营中心工作人员胡志强却觉得机会来了，“我们生产的含钒钢材具有强度高、韧性好、耐腐蚀、易焊接等特点，而中老铁路项目对钢材的要求是耐腐蚀、屈服强度高，这正是我们的优势。”胡志强说，凭借过硬的产品，中老铁路工程建设方选用了河钢承钢直供的含钒高强精轧钢筋，并全部用于铁路桥梁挂栏等关键部位，将持久见证两国“友谊的桥梁”历久弥坚。

获得订单后，河钢承钢发挥钒钛技术优势，与清华大学、北京交通大学合作，在国内首创了含钒贝氏体高强精轧钢筋系列产品。与普通钢筋相比，该产品耐腐蚀性、屈服强度均优于行业标准，并在连接、锚固等方面更加简便安全。河钢承钢轧钢专家褚文龙说：“我们的技术团队对高强精轧钢筋热处理工艺进行了优化，严控生产关键技术指标，满足了特殊地质条件的建设需要。”

褚文龙介绍，钒被誉为“工业味精”，将其添加于钢中，能提高钢的强度、韧性、延展性及抗热疲劳性等综合性能，并使钢具有良好的易焊接性。而承德的钒储量占我国已探明总储量的40％，是中国北方最重要的钒资源分布区。“凭借这一资源优势，我们将不断加大科技创新力度，持续提高含钒钢材的研发及应用水平，更好地服务‘一带一路’和国家重点工程建设大局。”

来源：和合承德网

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