攀钢西昌钢钒2019年何以降本增效5.38亿元

攀钢西昌钢钒2019年何以降本增效5.38亿元

  • 2020年01月21日 11:12
  • 来源:中国铁合金网

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  • 关键字:攀钢,西昌钢钒
[导读]攀钢西昌钢钒2019年何以降本增效5.38亿元

【中国铁合金网讯】提质增产、降本增效是企业控制生产成本、提高生产效率和降低消耗、杜绝浪费的重要措施,也是企业提高品牌影响力和产品市场竞争力的有效途径。

  自2019年以来,鞍钢集团攀钢集团西昌钢钒有限公司(以下简称攀钢西昌钢钒)紧紧围绕“高效率、高品质、高效益”发展思路,坚持创新驱动战略、低成本战略、品种质量差异化战略,以精益管理为着力点,牢固树立“一切成本皆可降”的管理理念,持续强化“全员、全方位、全过程”做好降本增效工作。该公司2019年累计降本增效金额达5.38亿元。

  科技创新

  最实惠的降本增效

  钒钛矿高效低成本冶炼和高炉稳定顺行是一直困惑攀钢西昌钢钒产品成本竞争力的薄弱环节。2019年以来,该公司以提高高炉利用系数、降低炼铁综合能耗为目标,在做好炉况监控的基础上,开展了1750立方米高炉强化冶炼和快速休送风技术攻关,使得高炉强化冶炼水平和休风后炉况恢复效率持续提升,为高炉降本增效提供了有力支撑。钒钛矿冶炼高炉利用系数单月最高达到2.57吨/立方米·日,综合焦比单月最优降至513千克/吨,生铁成本保持西南地区最优且连续6个月低于国内行业平均水平。

  打造高质量、高技术含量、高附加值和高市场占有率的“四高”产品,是攀钢西昌钢钒向高质量发展迈进必须坚持的战略。

  该公司坚持做好高品质汽车面板、冷轧高强钢、极薄规格酸洗板、高级别管线钢、高强车轮钢等盈利产品的工艺优化与技术研发,稳定产品实物质量,加快开拓市场。

  2019年,该公司以汽车钢为代表的高品质钢材产售量达237.19万吨,占比达54.85%,较2018年同比增加34.39万吨,增幅为16.96%;其中汽车用钢130.03万吨,较2018年同比增加16.85万吨,增幅为14.87%,为该公司品种增利提供了有力支撑。

  “坚持科技创新降本增效,通过前期努力让我们今年尝到了甜头,钒钛矿的低成本冶炼攻关、高炉长期稳定顺行和效益品种增量均取得了新突破。”该公司科技质量部负责人表示,他们后续还将新建智慧炼铁项目,利用大数据信息支撑高炉安全长寿、稳定顺行、指标优化,进一步提高冶炼强度、优化配煤配矿结构降本增效。

  效率提升

  最牢固的降本增效

  提效率就是增效益。2019年以来,攀钢西昌钢钒围绕“规模、准时、服务、交付、保障”五个方面,系统梳理各环节的问题,制订了一系列改进措施,以全面推进契约化管理为契机,继续强化生产组织、安全环保、品种调整、节能降耗、合同交付、质量保障、存货控制、用户服务等重点工作,有针对性地加强高炉生产长期稳定顺行和后续钢轧工序物流通过运行管控能力,强化供、产、运、销一体化管理,无缝衔接,实现了工序稳产高产、高效协同。

  2019年,该公司生铁、钒渣和钢材产量同比增幅分别达13.56%、12.32%和14.82%;炼钢全流程物流时间、板坯热送热装率、热轧小时产量、成材率等工序提效指标同比均大幅优化,全年累计实现规模增利1.85亿元。走出去找“短板”,变心动为行动。攀钢西昌钢钒积极与中国宝武进行对标,先后3次赴现场取“真经”,以热轧工序为代表的全流程效率大幅提升,热轧小时通过能力从2018年均640吨提升至目前的700.5吨。

  该公司坚持从源头抓起,严控原燃料和合金辅料等物资计划的准确率,严格审查各单位申报的物资计划;内部工序严格执行准时化排产制度,加强物料流转点检,有效提高了资金利用率;对外加强与供销系统协同降本,以降低采购、销售、运输成本等为重点,有效促进了全流程、系统性降本增效,2019年累计吨钢量化降本较目标多降58元。

  创收节支

  最实际的降本增效

  2019年,攀钢西昌钢钒持续加强对国家和行业相关政策的关注与解读,积极争取更多优惠政策和资金支持;加强对重庆高强、西昌科德、西昌盘江煤焦化等外部投资单位的生产经营风险管控。

  通过多方协同努力,该公司2019年累计争取铁路运费优惠0.97亿元,争取用电优惠0.55亿元,实现投资收益增利0.41亿元。该公司不断提升与铁路运输管理部门的沟通质量,在运量同比增加15.54%的情况下,局车延占费用降低了9.04%,运输效率大幅度提升。

该公司还通过合理安排收支,做好资金筹措,优化资产负债结构,做好贸易融资,积极探索债务重组方式降低财务费用支出,加强对内差旅费、办公费、招待费等各项费用支出的有效管控。该公司2019年累计降低财务费2.46亿元。

(转自中国冶金报)

  • [责任编辑:王可]

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