中国铁合金网站：世界钢铁协会今天发布2019年和2020年短期钢铁需求预测结果。据预测，2019年，中国的钢铁需求将增长7.8%，达到9.001亿吨，世界其他地区的钢铁需求预计增长0.2%，达到8.749亿吨。2020年，中国的钢铁需求预计增长1.0%，世界其他地区的钢铁需求在新兴和发展中经济体（中国除外）4.1%的钢铁需求增长推动下，预计增长2.5%。

2019年全球钢铁需求将增长3.9%，达到17.750亿吨，2020年将再增长1.7%，达到18.057亿吨。

尽管全球经济环境充满不确定性，但在发展中与新兴经济体的钢铁需求增长推动下，全球钢铁需求将保持增长

世界钢铁协会市场研究委员会主席Al Remeithi先生在对本次预测结果发表评论时表示：“我们的预测结果表明，在当前严峻的形势下，2019年全球的钢铁需求仍将超预期继续保持增长，主要的增长源自于中国。2019年，全球其他地区的钢铁需求在经济不确定性、贸易紧张局势、地缘政治等问题对投资和贸易的影响下有所放缓。许多国家的制造业，特别是汽车行业，都出现大幅下滑，而建筑行业虽有所放缓，但仍保持良好势头。

未来全球经济前景仍高度不明朗，我们预测2020年全球钢铁需求在新兴经济体及发展中经济体的需求增长推动下有望再增长1.7%。如果当前的不确定性继续持续，本预测结果将面临较大的下调风险。”

在房地产市场的强劲增长推动下，2019年中国钢铁需求实现高增长，但预计2020年会有所放缓

尽管中国经济持续减速，录得自1992年以来最低的GDP增速，但2019年中国钢铁需求仍将增长7.8%，主要受益于房地产的投资增长。2019年前7个月，中国的房地产市场与过去五年同期相比大幅增长，主要是中国的二至四线城市放松了房地产调控政策，其次是于2019年4月起实施的《建筑结构可靠性设计统一标准》，据估算，新标准的实施使新建筑的钢材用量增加约5.0%。

相比之下，中国的制造行业受经济放缓和贸易紧张局势的双重影响，正经历显著放缓，中国的汽车产量也连续13个月下滑。

随着悬而未决的贸易紧张局势继续施压，我们预计2019年下半年和2020年中国经济继续下行。中国政府不大可能再次出台大规模的刺激政策，因为这会遏制经济放缓和推进经济结构调整进程之间的平衡，而更有可能出台一些温和性的刺激政策，重点放在基础设施建设及通过减税提高消费者的购买力。2020年，汽车行业或将从这些刺激政策中获益，中国的钢铁需求有望增长1.0%.

*备注：世界钢铁协会在前几版的短期钢铁需求预测结果中提到的与中频炉关停的数据统计以及由此导致官方未体现这部份产量数据的问题，其后续的影响仍存在。2018年官方未体现的数据仍将影响2019年的增长率预测，因此，预计2019年的名义增长率为7.8%,实际增长率为4.0%。

发达经济体的钢铁需求因制造业疲软而停滞

在继2018年增长1.2%后， 2019年，发达经济体的钢铁需求预计小幅下滑0.1%，消费及建筑行业继续保持积极的增长势头，而制造业因出口及投资环境恶化出现下滑。2020年，发达经济体的钢铁需求在技术性反弹的效应下，有望增长0.6%。

发展中经济体（中国除外）的钢铁需求喜忧参半，但亚洲地区有望实现高增长

2019年，新兴经济体（中国除外）的钢铁需求增长预计放缓至0.4%，主要是由于土耳其、中东北非及拉丁美洲的经济增长萎缩。2020年，基础建设投资有望带动钢铁需求增长反弹至4.1%，尤其是亚洲地区。

建筑市场

全球建筑行业在继2018年增长2.8%之后，预计在2019年和2020年分别放缓至1.5%和1.2%。

2019年至2020年发达经济体的建筑市场呈现喜忧参半景象。2019年美国建筑市场预计走弱，2020年不会复苏。尽管欧洲、德国、荷兰和中欧的经济体的建筑市场继续保持增长，然而在经济基本面走弱及建筑产能的限制双重影响之下，增速将放缓。能源、运输及通讯网络投资增长，有望使土木工程成为建筑市场增长的新动力。

日本建筑市场预计几乎没有增长，主要是由于土木工程市场的增长被民用建筑市场的下滑所抵消。韩国的建筑市场尽管有公共项目的支撑，仍将持续萎缩。

新兴市场国家的建筑活动强劲，主要得益于基础设施项目的拉动。中国房地产市场带动了2019年建筑市场的增长，2020年，这一增长将放缓。预计基础设施投资将受到政府刺激措施的提振。在东盟和印度，活跃的基础设施投资有望驱动建筑市场的增长。

土耳其的建筑市场与经济同步收缩，在经历2019年严重下滑后，土耳其将在2020年出现小幅的反弹。

拉丁美洲的基础设施增长受制于经济不确定性及政府预算问题，自2014年一直在下滑的巴西建筑市场，在2019年录得正增长，这一增长态势随着基础设施成为优先政策将得以延续。

汽车市场

2018年全球汽车产量放缓，2019年，随着主要汽车市场，包括德国、土耳其、韩国等七大主要市场的衰退进一步加深和扩大，全球汽车市场预计出现萎缩。汽车市场主要受全球经济因素的影响，包括市场饱和、购买及促销政策力度减弱，最重要的是，随着汽车行业的发展重心从混合动力汽车转向纯电动汽车，消费者做购买决策变得犹豫不决。

德国和中国的汽车产量下滑尤为明显，两国的乘用车产量在2019年前8个月分别下滑10.6%和13.8%。中国政府或将出台税收措施以拉动乘用车的销量，尤其是新能源汽车的销量，2020年汽车市场将会走向复苏。

美国汽车市场预计将减速，2019年没有增长，2020年小幅增长，钢铁消费量有望从向轻型卡车转型中获益。日本和韩国汽车产量受到出口市场疲软的冲击。

印度汽车市场深陷流动性危机及全球需求疲软的泥潭，2019年几乎没有增长，2020年有望在2020年4月出台严格的排放污染标准之前回升。土耳其汽车行业继续在国内及出口市场萎缩中苦苦挣扎，巴西和墨西哥的汽车产量在2019年保持增长，但增速放缓。

机械设备市场

在继2017年至2018年的强劲增长后，全球机械设备市场受全球经济减速及贸易紧张局势持续全球投资活动的影响下，预计2019年和2020年的增长减速，保持平稳。

在中国、德国和日本等主要机械设备出口国中，2020年机械设备产量增长预计将继续下降。尽管机械设备的替代需求有望为2019年和2020年提供支撑，中国机械设备制造行业在2019年预计下降1.0%。

通用机械，包括能源相关机械，将推动机械设备行业的增长。另一方面，工程机械预计将在2019年和2020年下降，但下降将部分被发展中国家基础设施的扩建所带来的需求所抵消。

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编者按:

• 世界钢铁协会是世界上规模最大、活跃度最高的行业协会之一，会员遍布世界各主要产钢国。世界钢铁协会会员覆盖钢铁生产企业（包括全球10大钢铁公司中的9家）、国家和地区钢铁行业协会及钢铁研究机构，会员粗钢产量占全球粗钢总产量的85%左右。
• 钢铁短期需求预测（SRO）结果包括预测报告、预估值及其他信息等，尽管这些前瞻性的结果代表我们目前对未来钢铁需求的判断，但预测结果存在着风险性及不确定性因素，可能与实际钢铁需求存在重大的差异，我们提醒读者不要过度依赖这些前瞻性的结果，目前的预测结果仅代表世界钢铁协会在本预测结果发布之日的观点。

来源：世界钢铁协会

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