【中国铁合金网讯】7月11日，又一批90毫米厚EH47CAS鞍钢船用止裂钢轧制完成。近两周，鞍钢正全力组织该品种规格止裂钢的生产，拉开了为独家中标的9艘全球最大箱位22000箱集装箱船供货的序幕。

　　大型集装箱船在海上航行时，舱口围板等部位要承受重载、撞击等复杂交变应力，是整船承受力和强韧性校核最为关键的部位。为确保船舶安全性，防止船体发生脆性断裂，该关键部分不仅要求钢板强度高、厚度大，还要具有高低温韧性、高止裂性以及良好的焊接性等性能。

　　据了解，此次鞍钢中标的9艘集装箱船船东为法国达飞集团，船长400米，宽61.3米，平均航速为18节（18海里/小时），重量近22万吨，载箱量为22000箱（为目前全球最大的载箱量），可达到全球最严格排放限制区域的排放标准。该船技术先进、性能优良、节能环保，由中国船舶工业集团公司研发设计，代表着中国造船的最高水平。

　　针对集装箱船用止裂钢所需的高强度、低温韧性、高止裂性、易焊接等关键特性，鞍钢创新控制理论及生产工艺，进行了“洁净化、均质化、稳定化和规范化”的超大型集装箱船用钢全流程关键制造技术集成，形成高铸坯冶金质量、高精度超宽厚板轧制控制、大厚度钢板组织性能均匀、高等级表面质量等一系列核心技术。

　　据悉，作为我国最早实现大厚度止裂钢国产化的企业，鞍钢自主研发生产的止裂钢曾成功应用于我国自主设计建造并于2017年9月下水的两艘20000箱超大型集装箱船、两艘国产改装船，目前国内市场占有率达80%，为打造我国海上新名片贡献了鞍钢力量。

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