中国铁合金网讯：海风阵阵，满载集装箱的货船鸣着汽笛破浪而来，一排排吊车忙碌在码头泊位上的货轮旁，方形的集装箱延绵到视线的尽头。

钦州港是古代海上丝绸之路的重要始发港之一，早在汉代便与东南亚发展商贸往来，如今的它已经成为“一带一路”的海陆空重要通道。目前，钦州港拥有生产性泊位16个，其中10万吨级泊位10个，去年集装箱吞吐量94.2万标箱，实现逆势增长34.2%，并成为中国南方最大的锰矿集散中心。“2020年，港口吞吐量力争达到1.5亿吨，集装箱吞吐量力争达到500万标箱。”钦州市港口（集团）有限责任公司总经理助理蒋华军介绍。

“十二五”时期，钦州市大力实施亿吨大港工程，先后开通钦州港至香港、越南海防、马来西亚关丹、新加坡等30条内外贸班轮航线，港口吞吐能力突破1亿吨，达1.14亿吨。5年累计完成吞吐量2.93亿吨，年均增长16.6%；集装箱完成312.1万标箱，连续5年稳居北部湾各港首位，年均增长30.3%，成为广西北部湾集装箱干线港。

目前，钦州港的辐射正向西南内陆延伸，开通运营了钦州港至昆明集装箱海陆联运班列，贵阳-钦州“无水港”正加快推进。中国(北部湾)自由贸易试验区也正在加快申报，钦州港将作为核心区实现全面提升。作为古代海上丝绸之路的起点之一和曾经的“南方第二大港”，钦州港在国家“一带一路”发展战略下，成为建设“ 21 世纪海上丝绸之路”和“中国 - 东盟自由贸易区升级版”前沿及先行区。

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