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中国铁合金网讯：“铁路运输果然高效，以后拓展省外市场就选铁路，一定会很顺利。”云南泽尧商贸有限公司负责人韩小强满怀信心地说。可就在一个月前，他对铁路运输还半信半疑。
8月初，昆明车务段中谊村货运服务部副主任郑辉在进行“进百家园区、访千家企业、揽万吨货源”主题营销活动时，得知生产锰矿粉的云南泽尧商贸有限公司正准备拓展省外市场，可还在选择运输方式上徘徊不定，更偏向于公路运输。
对于该公司，郑辉一点也不陌生，它是中谊村站的到达客户，长期到达锰矿石，加工成锰矿粉后又销往曲靖，省内运输一直走汽车，但拓展省外市场，铁路运输有优势，不仅安全运输成本也相对较低，郑辉有信心说服该公司选择铁路运输。
可郑辉的想法却在韩小强那里碰了壁。“铁路装车计划难报，车也难要，我们正在拓展省外市场，一点也耽误不得。”第一次上门走访，郑辉就被拒绝了。
原来，韩小强的对铁路的印象还停留在很多年前，郑辉决定采取“迂回战术”，用诚意和服务打动他。在聊天中郑辉得知，该公司的锰矿粉采用吨袋包装，与收货人按实际重量结算。可实际包装却不均匀，5个吨袋就能装的锰矿粉，要浪费6、7个包装袋，包装浪费，成本也会上升。
铁路运输的货物包装要求严格，可以有效地解决包装浪费的问题。在4次上门走访中，郑辉为其提出合理的包装建议，将包装成本降至最低，反复对比公路、铁路运费，为企业算精细帐。
韩小强没有想到，铁路营销人员能多次上门为他们拓展省外市场提供帮助，他决定在铁路上试一试。
可事情的发展并不是一帆风顺。到站海拉尔因专用线营业办理限制，不办理金属矿品类到达。为了不让云南泽尧商贸有限公司丧失对铁路运输的信心，郑辉先后3次联系了海拉尔站，多方沟通协调后最终经得到站同意接卸锰矿粉。郑辉的诚意一点一点地打动着云南泽尧商贸有限公司。
8月21日，郑辉接到韩小强的电话：“我们只有120吨锰矿粉的货款，只要2个60吨的车，可以吗？”
放下电话，郑辉马上帮该公司提报了计划，而后又亲自到货场挑选了两个60吨的棚车，安排装卸人员打扫干净，电话告知韩小强一切准备妥当。
“太快了，我以为最早也要今晚或者明天才有车。”韩小强来到为他准备好的两个空车前，之前对铁路运输抱有的怀疑态度立马改变，悬着的心终于落下。
“以后每月500吨的量就交给你们运输。”韩小强对郑辉说。郑辉用诚意打动云南泽尧商贸有限公司的同时，也为车站拉来了锰矿粉这样远运距、高附加值的货源，让企业和车站实现双赢。（来源：云南网）
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- [责任编辑：Sophie]
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