18日上午，天津港集团宣布与河北港口集团共同出资20亿元，组建渤海津冀港口投资发展有限公司，未来将统筹规划利用天津、河北两地的港口资源及航运要素，不断优化京津冀区域港口的合理分工和产业布局。

这是在京津冀协同发展上升为国家战略以来，津冀两地推进交通一体化、优势互补、合作共赢的重要举措。

记者在刚刚颁发的渤海津冀港口投资发展有限公司营业执照上看到，该公司注册于天津东疆保税港区，注册资本20亿元。据了解，天津港集团、河北港口集团分别持股50%，公司定位于主要负责天津及河北省区域内港口项目的投资与开发。

环渤海地区港口众多、竞争激烈，2013年货物吞吐量总和超过30亿吨，排名世界港口吞吐量前15名的港口中，有8个集中在环渤海地区。长期以来，港口群存在着重复建设、结构性产能过剩等问题。

“成立这个公司，是落实京津冀一体化发展、推进交通一体化的具体措施。”天津港集团总裁助理、渤海津冀港口投资发展有限公司董事长李增军说，“从今天开始，天津港集团、河北港口集团从过去的竞争关系，变成了一家人，形成一个拳头、发出一个声音。”

“新公司并不是独占性的港口企业，并不意味着从此以后津冀两地的港口规划和建设全部纳入这家公司，”李增军表示，渤海津冀港口投资发展有限公司主要是按照“优势互补、互利共赢、港口一体化发展”的原则，以市场为导向、资本为纽带、项目为抓手，统筹规划利用港口资源及航运要素，希望不断优化京津冀区域港口的合理分工和产业布局。企业今后将主要投资津冀两地的港口码头项目，增强港口对京津冀区域城市及周围地区的辐射带动作用，推进天津、河北两地港口的共同转型升级。

天津港是我国北方最大的综合性港口，也是世界等级最高的人工深水港，与180多个国家和地区的500多个港口有贸易往来。2013年，天津港货物吞吐量突破5亿吨，位居世界第四位；集装箱吞吐量突破1300万标准箱，位居世界第11位。

河北港口集团是2009年7月在秦皇岛港务集团基础上组建的大型港口企业，主导整合河北省内岸线资源的开发建设经营管理，目前主要经营秦皇岛港、唐山港曹妃甸港区、沧州黄骅港综合港区，2013年港口总吞吐量达到3.65亿吨。

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