2014年以来，受国际煤炭需求低迷影响，国际煤价始终处于震荡下行的态势，3月份纽卡斯尔港动力煤现货价格一度跌至72.98美元/吨，创下自2009年10月以来最低水平。国际动力煤市场面临需求疲软和供应过剩的双重困扰，在全球经济缓慢复苏、新兴经济体面临多重挑战的大背景下，国际动力煤市场将呈现弱势震荡格局。

国际三大煤炭港口煤价本期全线下跌，已经连续3个月均处于80美元/吨以下。已经过去的4月份，国际动力煤市场走势略有不同，国际煤炭三大港口动力煤价涨跌互现，其中，澳洲和欧洲地区煤价略有下浮，南非地区煤价上扬，澳大利亚纽卡斯尔港、南理查德港、欧洲ARA三港煤价较年初分别下跌12.32美元/吨、8.33美元/吨、6.14美元/吨，最高跌幅达14.42%。

其中，澳洲煤价跌势最为明显，自年初至今，上升期数很少，基本均处于下行通道，3月份纽卡斯尔港动力煤现货价格一度跌至72.98美元/吨，创下自2009年10月以来最低水平。澳洲煤价大幅下跌与中国动力煤价格暴跌导致进口煤价格优势快速丧失，尤其是价格相对偏高的澳洲动力煤中国到岸价格出现倒挂息息相关。受此影响，中国下游企业和贸易商对澳洲动力煤进口需求也急剧下降。另一方面，严重的干旱让澳大利亚往年因气候因素带动的煤价上涨落空。往年4月，澳大利亚会进入暴雨季节，雨水泛滥流入煤矿将导致当地煤炭产量下降，煤炭价格也会因此上涨，但今年情况却恰恰相反。出口难遭遇干旱丰产，煤价持续下跌。对于动力煤生产商来说，70美元/吨可能将成为矿业企业销售亏损超过运费亏损的临界值，当前煤价已经接近临界值，亏损压力很大。

南非地区煤价整体较好，3月份煤价一度出现回升，4月份虽再度回归下行，但煤价涨跌震荡，下跌幅度明显缩窄。主要由于该地区3月份煤炭需求增加，带动该地区煤炭价格出现回升，而港口煤炭库存的减少对后期煤价形成一定支撑。

目前，国际煤价处于下跌局面，国内煤价企稳，但是回升仍有待利好提振，国内国际煤炭市场均处于颓势，印尼、澳洲煤价的持续下行增加了进口煤的价格优势。需要注意的是，4月份以来国内煤炭价格有所上调，这对外贸煤炭形成了一定支撑，不过在中国整体煤炭供应过剩的困境下，煤炭进口热情不会在短期内大幅好转。

综合当前各种因素，后期国际动力煤价供大于求局面仍难以改变，加上全球经济增速明显放缓，对煤炭下游需求提振有限，下游煤耗在短期内处于低水平阶段，国际煤价在5月份甚至更长一段时间内处于低位震荡局面，中国进口煤量也将保持在稳定水平。

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