最近，阿勒格尼技术公司（ATI）的一项新兴钛设备启动。 ATI公司表示，它已在罗利的犹他州海绵厂推出了新的优质航空级海绵钛。
 
    位于匹兹堡的特种合金生产商确认确有其事，位于罗利的工厂在2009年底前已经开始正式运行，尽管没有给出确切的启动日期。
    一位ATI的发言人同样没有透露新厂的运行状况以及是否真的已经开始生产海绵钛。他表示：“这些细节将会在这个月底的ATI第四季度财务报告中详细说明。”

    罗利的海绵钛厂，耗资4.6亿美元，由ATI Wah Chang 部门操作运营。

    不过，罗利项目的启动意味着自去年7月底以来两大海绵钛厂在美国首次同时运营，当ATI将闲置的位于纽约州阿尔巴尼亚的年产2000万磅德航空海绵钛工厂重新启动并于2006年扩大后，历时5年，又关闭了。

    恒基，内华达州，年生产能力约二千七百八十万英镑的钛金属公司（蒂梅特）是过去10年中唯一最重要的美国海绵生产商。

    此外，自1993年恒基兆业推出了真空蒸馏的设施后，罗利项目是美国第一个新建的海绵钛设施。去年12月，匹兹堡的RTI国际金属公司确认停止自己在汉密尔顿新建的3亿美元德密西西比州海绵项目。

    罗利项目有2400万英镑的年生产能力，虽然ATI曾表示，可能会增加一个1600万英镑的设施。然而，随着去年钛市场的下滑，ATI公司还没有这项年产值4000万英镑的项目。

    所有这三个生产商，其中包括总部位于达拉斯的蒂梅特，已经从国外长期购买海绵钛协议。

    ATI从日本大阪钛科技有限公司和东邦钛有限公司，以及来自哈萨克斯坦生产的科大Kamenovgorsk钛镁厂收购的海绵钛数目不详。

    一些业内人士认为两年之内提高航天级海绵钛的成产能力是必需的。
 
    在过去两年中，废钢价格的崩溃是导致海绵钛较少的原因之一。然而在2009年末，有一些市场形势乐观的原材料从多年低点开始上升。经销商购买散装weldables价格报在3-3.5美元/磅附近，一度跌至最低点大约70美分。去年同期，下降到50美分后，提高到1.50美元至1.60美元，。一业内人士说：“有些人实际上是寻找废料，”回顾去年，几乎没有人在购买二手物品中获得利益。

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