据MarketRealist的最新报告显示，航运市场长期处于低迷阶段可能暗示着像DryShips、NaviosMaritimeHoldings、SafeBulkers、DianaShipping等散货船(船型船厂买卖)公司在中期至长期来看，未来回升空间有限。不过，新船价格未来变化趋势也暗示着从长远来看，市场仍然向好的方向发展。

据报道，虽然运费率表现较为低迷、BDI指数大幅下跌，不过船东的购船热情并未减退。2014年5月份，二手船市场依然保持活跃，但新造船市场订单量相比此前数月则有所下降。

6月26日，中钢协对外披露，今年5月份，国内大中型钢铁企业实现销售收入3166.55亿元，比4月份环比下降0.53%，盈亏相抵后实现利润28.47亿元，环比增长1.32倍。但仍有亏损企业15户，亏损面为17.05%，亏损额为13.47亿元，环比减亏21.37%。

德鲁里航运咨询中国区首席代表刘倩文19日表示，干散货海运需求依旧旺盛，未来五年将保持每年6%的增长。

中小船运价创一年来新低 5月份，波交所干散货综合运价指数（BDI）日均991.5点，较上月下降5.8%。其中海岬型船（BCI）日均1489点，下降3.9%；巴拿马型船（BPI）日均950点，上涨15%；超灵便型船（BSI）889点，下降6.4%。

波罗的海干散货指数，Baltic Dry Index，简称BDI。它是全球航运业的经济指标，包含了航运业的干散货交易量的转变，同时客观记录着国际间的贸易情况。 与普遍为人所知的PMI有相似之处，BDI也被视为经济先行指标。若BDI显著上扬，说明各国经济情况良好，国际间的贸易火热；反之则意...

无论是商品期货和现货市场，还是股票市场，相关品种的价格都已回落数年且跌幅相当大。从目前的情况来看，大宗商品要出现2006-2007年那样的大牛市的可能性也许并不大，但有分析人士认为，市场底部可能正在慢慢形成。

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