2014年下半年以来，因供过于求，低镍高铁镍矿现货价格持续下滑，11月份，该矿种月均价降至230元/湿吨，较年中最高点下降了150元/湿吨；而且由近两年数据来看，10和11月份价格已经跌破2013年7月份的最低点

受菲律宾雨季以及印尼政策导向下镍价格上涨影响，2014年上半年低镍高铁镍矿现货和期货市场行情波动性较大。而下半年以来，高品位镍矿基本随着国际镍价震荡下滑，而低镍高铁镍矿因供应量较大，而且市场整体需求量较小，抗跌性低于中、高镍矿

国内港口印尼高品位镍矿库存正以月均消耗100万吨左右的速度减少,已由4月初的1500万吨左右降至11月14日的740万吨。目前中国港口镍矿总库存自4月份以来一直维持2100万吨左右,但主要是由于菲律宾低品位镍矿在逐月递增,港口库存实际金属量已大幅降低。

2014年2月份起，高品位镍矿价格开始反弹，尤其是4-5月份涨势较快，6月前后高品位镍矿期货价格达到了2014年最高点，镍矿（Ni1.8%）期货报价涨至131美元/湿吨（FOB），较年初的33美元上涨了98美元。

2014年2月上旬开始，高品位镍矿现货价格开始反弹，5月底至6月初涨至2014年最高点，也创下2009年以来新高。镍矿（Ni1.8%）现货报价930元/湿吨，较年初的380元上涨了550元。

2014年以来，受高品位镍矿上涨提振，低镍高铁镍矿期货价格在年中反弹至高位，6月初，低镍高铁矿（Ni0.9-1.1%，Fe49%）主流期货报价41美元//湿吨（FOB），

2014年前11个月中，低镍高铁镍矿现货价格仅在6、7月份出现了反弹，其余月份基本都处于弱势走跌状态。

随着APEC会议结束，近期停产的镍铁企业陆续开始开工。不过据了解，因行情倒挂，此次复产企业有所减少，而且之前停产时间较长的企业，同样没有开工打算，继续等待铁价和矿价的平衡。