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打印中国铁合金网讯：目前国内74家重点钢铁企业中，有18家建在省会城市，34家建在百万人口以上的大城市，而随着钢产能的不断增大，这些高能耗的企业给城市环境容量造成了很大的压力。而对进口铁矿石依赖程度的越来越高，也决定了沿江沿海建厂，可以节省不小的运输成本。
然而，从最早实施搬迁工作的首钢开始，关于钢厂搬迁的争议就从未停止过。“城市钢厂搬迁绝非易事，从计划、选址、论证到最终的建设乃至投产，一般至少需要5年，而最近几年钢铁行业景气度下滑，要完成耗资动辄上亿元的搬迁，从亏损到盈利就需要更加漫长的时间。”一位钢铁行业专家表示，对于企业来说，钢厂搬迁除了资金的损失，还涉及到职工分流安置、对新厂区和新市场的熟悉，以及原有企业队伍和技术能否继续延续等多重问题。
在这一点上，已经完成从北京到河北搬迁工作的首钢，耗时五年的“搬家”历程，就更加冷暖自知。成立于1919年的首钢集团，在长达90多年的历史中，一直位于北京长安街的延长线上，距天安门只有17公里。但是进入新世纪，首钢每年排放的1.8万吨可吸入颗粒物，成了北京的首要污染源。
从2005年开始，首钢就在酝酿搬迁工作，直到2010年首钢北京石景山钢铁主流程全面停产，搬迁工作才算落下帷幕。目前，首钢旗下只有总部的研发、销售、供应人员以及顺义的冷轧厂还留在北京，其他主要钢铁生产资产已经迁至河北的曹妃甸、迁安以及秦皇岛等地。
“在搬迁的过程中，最棘手、最核心的问题还是职工的安置与分流。”首钢一相关人士回忆，当时，公司涉钢产业的员工就有近8万人，大部分员工集中在棒材厂、型材厂、线材厂、机械厂、供电公司、制氧厂等下游及辅助性企业，而要搬迁到首钢京唐、首钢迁钢、顺义冷轧等新工厂，由于自动化程度较高，最终只能安置2万名左右的员工。
这意味着在2010年前，首钢必须将6万名左右员工分流，一旦处理不好，不仅会引发员工不满，还会耽误整体搬迁时间。
为此，首钢的总体方案是按照职工意愿、企业需要分流，年龄比较大的员工，技术熟练的将继续留用，或者通过买断工龄等方式提前退休；年轻工人如果不想去河北工作，可通过培训更换工作岗位，通过首钢的电子、机电制造、房地产等辅业或者介绍到其他公司安置。
“为了让职工减少对外地工作的顾虑，公司还开通了北京—迁安、北京—曹妃甸的员工班车，在河北工作的工人可以每周五下午坐班车回北京，周日下午再回到河北，或者每两周可回北京休假四天。”上述首钢人士表示。然而，尽管妥善解决了员工安置等问题，但搬迁给首钢带来的经营上的阵痛，至今仍未消除。
2008年10月，首钢在河北投建的新钢厂曹妃甸基地一期工程就点火烘炉成功，但由于遭遇经济危机，曹妃甸基地一直拖延近一年后才正式投产，投产后也一直难以摆脱亏损状态。
“由于总体产能过剩以及市场需求的变化，大规模转产搬迁的投资和扭亏成本变得更高，此前酝酿搬迁的钢厂，对启动搬迁的决定也将会更加谨慎。”中国冶金工业规划研究院院长李新创如是表示。
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