“这个是镁合金电动车轮毂，它比铝合金材质的轮毂更轻。”在宁夏惠冶镁业集团有限公司镁及镁合金研究设计院院长王洪福看来，镁合金材料因其重量轻、抗冲击、耐腐蚀等特性，是未来电动车、自行车等轮毂及车身广泛运用的一种新材料。

“过去以原材料生产为主的经营模式已不能适应未来激烈的竞争。下一步，集团公司将继续向镁合金深加工领域探索和迈进，决定出资3亿元，在宁夏本部打造高品质镁合金深加工基地。”王洪福饶有兴趣地翻开桌上放着的年产10000吨镁合金压铸挤压变形深加工开发项目书，滔滔不绝地讲了起来，“通过加强与清华大学等科研院所的技术合作，提高高性能镁合金系列产品生产能力，开发变形镁合金（板、型、管、带材）和压铸件等深加工产品，最终形成金属镁‘资源—产品—再生资源—产品’循环经济产业链。”

自2009年成立全国镁行业首家镁及镁合金研究设计院以来，惠冶镁业一直致力于镁合金加工关键技术攻关，通过与清华大学、上海交通大学等高等学府建立合作机制，牵头在镁冶炼企业实施“实验室产业化”发展模式，突破企业产品转型升级难题，完成了传统镁企业向特色镁加工企业转变。2011年12月底，镁及镁合金研究设计院利用

DCC630压铸机成功试制出16寸思慧电动车轮毂，镁合金压铸生产线完成实验试产。在此基础上，研制成功了自行车赛车轮毂。2012年2月底，试签了15吨AM60B镁合金锭和4000件自行赛车轮毂产品的订单。

“合金压铸为公司提升产品附加值、延长产业链趟出了新路子。”在惠冶镁业合金分厂，副厂长牛晓明指着车间摆放的自行车赛车轮毂说，起初公司许多人对搞镁合金压铸的前景不太看好，现在看来其产品附加值相当可观。

“如果轮毂、车架整个都用镁合金材质的话，一辆赛车的价格就能达到8000多元呢。”在惠冶镁业产品展厅内，一辆采用镁合金材质制作的赛车被摆在显著位置，工作人员小王欣喜地说。

• [责任编辑：Phillip.Feng]