“山钢造”搭建青岛新机场钢筋铁骨

在风景秀丽的胶州湾西海岸，一座造型优美别致、形似海星的现代化国际机场——青岛胶东国际机场已经展现雏形。

　　青岛胶东国际机场项目总投资约415.66亿元人民币，运行等级为最高的4F级，可起降空客A380、波音787等所有大型客机，与北京首都国际机场、上海浦东国际机场等级相当，是助力“一带一路”建设，助推山东新旧动能转换重大工程和青岛建设宜居幸福创新型国际城市的重要支撑。

　　如此庞大的工程项目，自然离不开钢铁原料，来自“山钢造”的“钢筋铁骨”支撑起机场航站楼等宏伟建筑。自2017年开建以来，山钢已累计向该工程供应四级（HRB500E）高强系列螺纹钢4.2万余吨，成为该项目首选和主要供应商。

　　闻风而动——优势产品受青睐

　　早在2015年，青岛胶东国际机场建设指挥部成立之初，便到全国各大钢厂进行调研，遴选建设用钢材。

　　山钢股份营销总公司建材销售公司副经理樊泽智得知信息后，带领营销团队积极向机场建设指挥部和施工方之一的中国建筑公司推介山钢的高强钢筋产品，对钢材品种、规格、质量、订单、品牌等方面情况进行详细介绍。通过多次沟通，山钢建材产品主要是高强系列螺纹钢最终被机场建设指挥部选定。

　　青岛胶东国际机场所用螺纹钢主要是HRB500E高强系列螺纹钢，目前是具有国家标准的最高级别的热轧带肋钢筋。山钢股份莱芜分公司是目前省内唯一具备生产HRB500E全规格系列螺纹钢产品资质的企业，其系列产品具有优良的抗震性能，对抗拉强度、屈服强度等技术指标有着严格的要求。由于其具有高强度的性能，用量可比普通螺纹钢减少10%至20%，实现了节能降本，深受建筑企业青睐。

　　精益研发——技术跟踪有保障

　　“尽管之前我们对生产HRB500E系列高强螺纹钢产品已经拥有成熟的技术储备，具有完备的工艺技术，实现了批量生产，但接到青岛胶东国际机场这一重大项目订单后，我们没有丝毫懈怠，技术人员密切跟踪生产现场，对成分控制、加热制度、轧制节奏以及终轧温度等关键环节进行精益管控，确保产品技术指标符合标准要求。”山钢股份莱芜分公司技术中心副经理杜传治介绍。

　　在HRB500E系列高强螺纹钢开发之初，杜传治带领建筑用钢技术团队通过对产品性能的研究，结合棒材厂的装备条件，不断调整加热制度，优化成分设计，找准抗拉强度和屈服强度的耦合点，以保证产品的抗震性能。技术人员紧盯生产现场，手拿测温仪，从钢坯出炉到终轧温度逐一测量，及时取样检验，形成对比分析数据。经过近一个月的技术跟踪，技术人员制定了HRB500E高强系列产品科学的窄成分设计和严格的轧制制度，产品成功开发。莱芜分公司棒材厂4条产线实现了从直径10毫米到50毫米规格的全覆盖。该系列产品在济南汉峪金谷等项目使用后，起到了良好的示范效应。

　　精准操作——生产实现无缝对接

　　承接机场项目用钢材的生产任务后，莱芜分公司技术中心建筑用钢研究所的技术人员与莱芜分公司棒材厂迅速成立技术工艺研发小组。棒材厂生产技术室主任李剑说：“采用高温低速轧制工艺大批量生产HRB500E高级别钢筋，提高生产效率和质量稳定性是摆在我们面前的严峻挑战。”

　　技术人员带着问题走入生产车间，在轧线进行蹲守研究。他们梳理每一个流程，测量记录一组组数据，进行对比优化。由于产品检验屈服性能偏高，生产车间一般通过提高开轧温度来降低屈服强度，导致加热时间长，生产效率无法提升。技术人员把攻关重点放在降低开轧温度的工艺路线上，经过调整工艺，轧制速度恢复到常规品种轧速，当月生产效率提升5%左右。

　　轧制效率提升了，但产品一次交检合格率只有95%左右。棒材厂中小型车间轧钢班班长位邵波清晰地记得技术攻关的那些日子。每天白班下班后，位邵波澡也不洗，工作服也不换，匆匆吃点饭，急急忙忙又回到班上。为了实时监控各项生产数据，他连续坚守在岗位上，把各个关键生产工序的数据整合集中，进行分析研究，并第一时间在产线调整实验。由于长时间加班，位邵波的工作服有一股浓浓的汗味，工友们开玩笑说：“位班长，你再不回家，人可就馊了。”通过采取轻穿水轧制，抓住水量、水压控制关键，经过无数次试验，终于摸索出一套成熟稳定的生产工艺，产品质量实现精准控制。高强钢筋生产捷报频传：中小型车间生产6300吨，一次交检合格率100%；一轧车间生产5800吨，一次交检合格率100%。

为保障高强钢筋及时交货，棒材厂通过狠抓设备工艺稳定和坯料供应，全力保障高强钢筋生产。针对坯料供应不集中的问题，加强与炼钢工序协调沟通，保障物资材料得到充足供应。各产线持续深化精益管理，不断优化工艺流程，严格标准，持续强化精准操作，加强设备点检维护，推行设备在线检修、在线更换部件，为高效生产赢得时间。营销人员协同棒材厂优化发货流程，实施热装直发，一路为高强钢筋开“绿灯”。

（转自山钢，中国冶金报）